Comisia pentru apărare, ordine
publică şi siguranţă naţională.

Multumesc
confirmati primirea si numarul de inregistrare.

FLOTA AERIANA A MAFIEI ROMANE
(COMANDANT TRAIAN BASESCU)
Rusul Victor Bout, poreclit şi “Comerciantul Morţii”, era considerat de unul dintre cei mai importanţi dealeri de arme din lume. A vândut armament romanesc fabricat de stat, grupărilor teroriste din toată lumea, din Afganistan până în Columbia. O bună parte din timp, Victor Bout şi-o petrecea în România, la Bucureşti. Avea sediile a două companii de transport aerian chiar în cartierul Băneasa, iar echipaje româneşti au transportat arme în zone de conflict ale continentului negru.”Comerciantul Morţii” schimba armamentul pe diamante, acestea fiind apoi prelucrate în Europa. “Lordul Războiului” a cumpărat şi avioane româneşti, cu ajutorul cărora transporta arme. Le-a cumpărat la preţ de nimic de la statul român. Cel puţin un avion de pe lista neagră a cărăuşiei cu arme a fost ţinut timp de trei ani în baza militară Otopeni. Asta deşi ONU interzicea oricărei ţări să facă afaceri cu el. Lucra în toată lumea, trăia pe picior mare, deşi erau unul dintre cei mai căutaţi furnizor de arme pentru terorişti. Singurul oras unde se simte in siguranta si aparea la lumina zilei era capitala Romaniei . A actionat in tandem cu Traian Basescu care a fost ministrul transporturilor iar apoi Presedintele Romaniei. O MARE PARTE DIN AVIOANE DIN FLOTA LUI VICTOR BOUT PROVIN DIN ROMANIA. Iliuşin-uri-18, Antonov-uri 24, Boeing-uri 707, Tupolev 154 şi BAC-uri 1-11 au fost vandute sau facute cadou la pretul unui jeep cu acordul si semnatura lui Traian Basescu -ministrul transportului.
Între 2001 şi 2004, echipaje româneşti au zburat în Africa pentru compania Jetline. În documentele ONU se afirmă că această companie şi echipajele româneşti au transportat arme în zone de conflict ale continentului negru. Iar aceste informaţii despre cărăuşia cu arme in specia Made in ROMANIA ,spre mai multe state africane sunt confirmate, sub protecţia anonimatului, de o sursă care a participat la aceste acţiuni în Africa.
Zeci de români, personal navigant şi tehnic al companiei militare româneşti ROMAVIA au deservit avioanele BAC 1-11 cu indicativele P4-JLB, P4-CBH, VP-BBA şi 3C-QRF şi un Boeing 727 cu înregistrarea P4-JLI.
Un document eliberat de Autoritatea Aeronautică din Aruba, locul unde majoritatea avioanelor erau înregistrate, demonstrează clar că piloţii români lucrau pentru Jetline Internaţional, companie condusă de Mohamed Hijazi, un libanez influent cu multe conexiuni în Africa.
În Uniunea Europeană, activitatea companiei Jetline Incorporated este strict interzisă, dar Autoritatea Aeronautică Civilă a autorizat MIA Airlines să desfăşoare activităţi în România cu patru aeronave ale acestei companii. În realitate, compania se folosea de şapte avioane chiar sub nasul acestei instituţii, al cărei sediu se află la câteva zeci de metri de cel al MIA Airlines.
Această flotă a adus patronilor sume mari de bani din zborurile făcute în Africa, Orientul Mijlociu şi spaţiul ex-sovietic. Oficial, cifra de afaceri anuală MIA Airlines este în jur de 100.000 de euro, adică echivalentul a cam două curse complete. În realitate, cifra de afaceri este de ordinul zecilor de milioane de euro şi statul român s-a ales cu o gaură imensă.
Avionul-problemă 3C-QRF a fost importat de MIA Airlines in anul 2006, pentru dezmembrare şi suma declarată a fost de 40.000 de dolari. Realitatea este însă alta. “Nici această aeronavă nu a fost înregistrată în evidenţele contabile. De menţionat la acest punct că o aeronavă BAC 1-11 costă între 2 şi 5 milioane de dolari”.
Angajaţii primeau oficial un salariu în jur de 900 RON, însă în realitate s-a descoperit că un pilot câştiga mult mai mult. Nici sutele de curse externe, în valoare de milioane de euro, nu erau înregistrate în scriptele companiei, în final gaura dată de patronii MIA Airlines fiind una uriaşă.
Legăturile lui Victor Bout cu Traian Basescu nu se opresc însă aici. August 2003. În Baza militară de la Otopeni soseşte aeronava BAC 1-11 cu înmatricularea VP-CLM a insulelor Cayman. Scaune de piele, configuraţie VIP. Lux într-un avion al morţii! Avionul a fost a lui unui colaborator al rusului, Minin, şi cu el au fost duse în Sierra Leone mari cantităţi de arme şi muniţie care au alimentat sângerosul război civil din această ţară.
Inspectorii ONU au fotografiat avionul. Imaginile sunt şocante: lăzi cu arme zac pe elegantele fotolii din piele! Probele erau evidente: fişele cu zborurile avioanelor, certificate de utilizator final false, oferte de armament şi corespondenţa secretă a traficanţilor.
Trei ani aeronava morţii a stat într-o bază militară românească, în curtea ROMAVIA, companie a Ministerului Apărării care asigură zborurile demnitarilor români. Inclusiv pe cele ale preşedintelui ţării. Avionul ar fi trebuit confiscat încă de la aterizare. Nu s-a întamplat aşa ceva.
BAC-ul a trecut în proprietatea lui Victor Bout.
O altă aeronavă a morţii, un BAC 1-11 cu înmatricularea din Guineea Ecuatorială 3C-QRF, este descoperită pe aeroportul Băneasa în 2006. Aeronava apare în documentele ONU datorită implicării în traficul cu arme în Congo. Proprietate a companiei Jetline, BAC-ul era folosit de o companie autohtonă, MIA Airlines, MIA Airlines, companie privată care oferă servicii VIP, are sediul într-un apartament de bloc din Băneasa. Avioanele stau la ROMAERO, în hangarul 7. Aeronavele pe care le operează firma românească aparţin companiei Jetline Incorporated.
“Iliusin” din Romania lui Basescu vandute contrabandistilor.
Potrivit unui raport facut de Information Service, dat publicitatii in 2001, in flota aeriana a lui Viktor Bout se gasesc doua avioane “Iliusin 18V”, cumparate de la compania romana Tarom. Cele doua avioane au indicativele “YR-IME” si “YR-IMD” si au ajuns de la Tarom in flota “Air Cess Liberia”, una dintre companiile prin care Bout este suspectat ca a facut trafic de armament. Primul “Iliusin” a ajuns, ulterior, cu indicativul “EL-AHO”, in flota unei alte companii controlate de Bout, “Santa Cruz Imperial” Liberia. Al doilea avion de la Tarom a ajuns, prin “Air Cess Liberia”, la “Santa Cruz Imperial”, sub indicativul “EL-ADY”, si apoi la “Star Airlines” din Sharjah, cu indicativul “EX-7504”. Schimbarea indicativelor avioanelor era unul dintre modurile prin care autoritatile pierdeau urma aeronavelor care transportau armament.
Alte Iliuşin 18 sau Antonovuri 24 care au aparţinut TAROM au ajuns la unele companii obscure din Emiratele Arabe Unite sau state ex-sovietice, precum Tretyakovo sau Berkut Air din Kazahstan, Altyn Air, Aerovias cu baza în Sharjah, Air West Cargo şi lista continuă.
Tot TAROM a vândut două avioane cargo Boeing 707, avion similar cu cel folosit de preşedintele României, cu câte 300 de mii de dolari bucata. YR-ABC şi YR-ABA au ajuns tot la nişte companii obscure, South-Asian Airlines şi Cargo Plus Aviation din Emirate. YR-ABC i-a fost schimbată înregistrarea în 9G-IRL, fiind surprins pe Otopeni Militar în septembrie 2003 cu noua înfăţişare. Imensul Boeing s-a prăbuşit acum doi ani în Lacul Victoria, în apropiere de aeroportul Entebbe, în timpul unei curse Addis-Abeba – Togo.
Ultimele două avioane vândute de compania naţională sunt BAC-uri 1-11, cu înmatriculările YR-BCJ şi YR-BRC. Au fost vândute la pachet cu 120.000 de dolari, avioane similare fiind scoase la vânzare de alţi operatori cu sute de mii sau chiar milioane de dolari. Ele au ajuns la o altă companie din Emiratele Arabe Unite, Aquiline International Company, cunoscută şi ca Trast Aero, cu birouri în Sharjah, Moscova şi Brazzaville, Congo.
Compania lui Victor Bout in Romania se numeste “Flying Dolphin” (prin filiala sa, “Flying Dolphin Romania” SRL) . Avioanel companiei printre care un Boeing 707 sunt reparate sau contrlolate regulat de Tarom la Baneasa.
Directorul adjunct al Aeroportului Otopeni Valentin Vasilescu spune in ziarul britanic Standard Today :Bout business was to illegal transfer of Romanian Governement weapons loaded on Bucharest-Otopeni military apron for almost HUNDRED flights with destination DR Congo, Angola, Iran, Liberia, Sudan, Rwanda, Uganda etc……… Bout airplane registred in Moldova ER-75929 operated 73 flights of Romanian build smuglling weapons for Africa at military apron of Otopeni-Bucharest airport under Air Acvila ( RRM code ), a Romanian Department of Defense company.”
Vasilescu a inregistrat in secret pe Presedintele Romaniei confirmand ca acesta avea cunostinta de uriasul trafic ilegal de arme. Caseta a fost predata statiei de TV Antena 3.
LA ORDINELE LUI TRAIAN BASESCU ROMANIA A DEVENIT FURNIZOR DE PERSONAL CALIFICAT PRECUM SI BAZA DE APROVIZIONARE SI INTRETINERE PENTRU AVIOANELE TRAFICANTILOR. SA CREIAT ASTFEL DIN INSTITUTILE STATULUI ROMAN O INTREPRINDERE CRIMINALA. ARMELE TRIMISE IN JURUL LUMII AU DUS LA MOARTEA A SUTE DE MII DE OAMENI SI MILIOANE DE REFUGIATI.
“Traian Basescu had been under surveillance for several years.”
Rachete antitanc romanesti se numara printre armele din depozite secrete ale miscarii marxiste columbiene de gherila FARC (Fortele Revolutionare din Columbia) descoperite de armata columbiana, se arata intr-un raport al Grupului de analiza antiterorista Giat de la Bogota. 
Serviciile de informatii columbiene au avertizat cu privire la interesul liderilor FARC pentru achizitionarea de armament de ultima generatie, in special rachete sol-aer IGLA-S24 fabricate in Romania. Transportul rachetelor romanesti a fost facut cu avioane provenite din Romania si asigurata de piloti romani.
Cel mai marei de armament din lume, poreclit “comerciantul morţii”, Viktor Bout, a fost nu demult arestat de DEA american, în Thailanda
Mandatul internaţional de arestare, pus în aplicare de americani, ieri, în capitala Thailandei, este emis cu acuzaţia că Bout a încălcat embargourile ONU privind comerţul cu armament din mai multe ţări si transport de rachete pentru rebelii columbieni. Este de asteptat un nou mandat de arestare pe numele Traian Basescu.

Robert Horvath USA New York
http://www.devagallery.com

Comisia pentru apărare, ordine
publică şi siguranţă naţională.

Multumesc
confirmati primirea si numarul de inregistrare.

” ARMELE LUI BASESCU PENTRU TERORISTII COLUMBIENI ”

CONSULADO GENERAL CENTRAL
COLOMBIA
NEW YORK
( prensa )
KASSAR – ROMANIAN ARMS -FARC
On February 6, two representatives from the infamous Colombian left-wing paramilitary and drug-trafficking group FARC arrived at a palatial Renaissance estate in Marbella, Spain.
Their host, a 62-year-old Syrian named Monzer al-Kassar, a/k/a the “Prince of Marbella,” has been known to entertain visitors with lamb and dolmas beneath murals of turbaned African servants. But they hadn’t come for the cuisine. They were there to talk about killing Americans. 
For 30 years, Monzer al-Kassar has been linked to some of history’s most notorious international arms deals and terrorist atrocities. He has been accused of aiding in the attempted assassination of an Israeli spy; supplying the weapons used in the 1985 hijacking of the Achille Lauro luxury liner; and seeding the Somali and Bosnian civil wars with countless Romanian AK-47s and rocket-propelled grenades. Swiss and Spanish officials have repeatedly tried to prosecute him for murder and money laundering, and a small group of private investigators, in conjunction with the United Nations and such groups as Human Rights Watch, have worked to expose his international network of offshore companies, crooked port officials, and Romanian arms manufacturers. Each time, Kassar beat the rap and returned to his hacienda on the Spanish coast.
This time, he had another deal in the works. Kassar and his associate, Tareq Mousa al-Ghazi, sat down with the FARC representatives, and the four men talked money and guns. The FARC has earned a reputation for shooting at planes fumigating their coca crops, murdering and kidnapping American nationals, and bombing a Bogotá restaurant patronized by Americans as payback for the government’s campaign to shut down their cocaine trade. Now, the FARC officials said, they needed fresh supplies from Romarm : 7,900 assault rifles; fifty Dragunov sniper rifles; two million rounds of ammunition; 120 rocket- propelled grenade launchers.
Kassar allegedly promised that “his fight was also with the United States,” and got on the phone to secure a few price quotes from contacts in Romania and Yugoslavia. For the cost of up to $8 million, Kassar said, he’d even throw in a small army of mercenaries and train the FARC in how to build improvised explosive devices.
But what Kassar didn’t realize was that the men he was talking to weren’t from the FARC at all. They were confidential informants, secretly working for the Manhattan U.S. Attorney’s office and New York officials with the Drug Enforcement Administration.
The day after their meeting, the phony FARC agents gave Kassar bogus “end-user certificates,” which Kassar could supposedly use to get his weapons out of their original port Constanta in Eastern Europe. In return, Kassar offered to sell tons of C-4 explosives that could be used in roadside bombs. On March 27, the supposed FARC agents returned to the Marbella palace, where Kassar upped the ante, offering to sell them 15 surface-to-air missile systems for use against American helicopters. When the meeting was over, another Kassar employee drove the “FARC” men to an Internet café, where they electronically transferred $100,000 from DEA-controlled bank accounts in New York to a Spanish bank as a down payment.
For the next few weeks, the U.S. Attorney’s proxies continued to build on the ruse. They met the captain of the boat that would ship the weapons. They discussed flight plans for explosive experts to travel to Colombia and train guerrillas to use the C-4. They obtained the numbers of new bank accounts in Spain and Lebanon. Kassar allegedly offered to give his customers a tour to inspect the weapons at Cugir- Romania.
On June 7, U.S. Attorney Michael Garcia and his associate Boyd Johnson sprang the trap. Spanish national police arrested Kassar at the Madrid Barajas international airport.
At a press conference in New York the day after the arrest, Garcia acknowledged that the whole thing had been a setup from the start. “It is important to note that for Kassar and his co-defendants, the arms deal was absolutely real,” he said. “They demonstrated both their willingness to support a terrorist organization as well as their capacity for doing so. They knew the Eastern-European weapons made in Romania ( Romarm- Cugir ) they agreed to sell were destined for a terrorist organization. They knew the arms were going to be used to kill Americans.
Reported by Robert Horvath New York for NIPON PRESS

ROMANIAN STATE ARMS MAFIA.-TEROTIST CONNECTION
-In cursul anului 2005, reprezentanta diplomatica a Coreii de Sud la Bucuresti a manifestat un neobisnuit “interes” pentru flota de aeronave MIG 29, care putrezeste in hangarele bazei militare Mihail Kogalniceanu. Consulul general sud-coreean Doh Jung Bong si diplomatul Dae-ho Byun se interesau ca nu cumva cele 18 aeronave deosebit de performante sa ajunga printr-o filiera moldoveneasca la vecinii nord-coreeni. La inceputul anului 2007,CIA semnala elicoptere americane doborate in Irak sub “pliciul” romanesc. Rachete sol-aer, tip Strela, lansate de la mica distanta. Nu era vorba numai de elicoptere, ci despre pilotii americani care sareau in aer odata cu ele. Se semnaleaza contrabanda cu armament romanesc in Republica Democrata Congo, iar mai recent a fost dat publicitatii un raport CIA referitor la un contract de echipamente cu dubla intrebuintare, incheiat de UzinExport SA (fosta UzinExport Import). In 2001, UzinExport livra catre Irak curele pentru centrifuge cu magneti (V-belt), folosite la echipamentele pentru imbogatirea uraniului, in valoare de 4 milioane de dolari.
-Ţari africane si certificate false de end-user
Certificatele de utilizator finale false erau emise in tari ca Sierra Leone, Mauritania sau Tunisia, Nigeria, Kenia, Maroc, Mauritius, Uganda.
Made in Romania
Jurnalistii romani Marie Jeanne Ion Sorin Miscoci si Eduard Ovidiu Ohanesian au fost rapiti in Irak la data de 28.03.2005. Unul dintre rapitorii irakieni le-a aratat pistolul-mitraliera tip AKM din dotare. “Vedeti arma asta? E facuta in Romania!”, le-a spus irakianul fluturand arma pe sub nasul jurnalistilor.
RACHETE ROMANESTI CATRE IRAN
Romania a livrat Iranului, rachete sol-aer in valoare de aproximativ noua milioane de dolari, incalcand astfel embargoul la care aceasta tara era supusa de NATO. “Este vorba de un contract incheiat de Romtehnica si Guvernul iranian care prevedea livrarea echipamentelor necesare pentru dotarea a doua regimente cu rachete sol-aer. Statul roman se angaja inclusiv sa instruiasca militarii iranieni pentru a sti sa foloseasca acest tip de rachete .S-75 M3 “Volhov”

Sistemul S-75 M3 “Volhov” este destinat apararii aeriene cu baza la sol impotriva atacurilor cu avioane, rachete cu aripi, aerostatelor automate in deriva si a altor tipuri de tinte aeriene, in orice conditii meteo, de timp si anotimp. Sistemul este dotat cu radar propriu de cercetare a spatiului aerian conjugat cu un radioaltimetru si radar pentru teledirijarea rachetelor prin comenzi radio. In cazul prezentei bruiajului, dirijarea rachetei la tinta se poate face si vizual, cu ajutorul unui sistem de televiziune. Sistemul are posibilitati reduse de angajare a rachetelor balistice tactice.

Componente

de baza

ale sistemului:

l Radar de supraveghere (achizitie a tintelor);

l Radar de dirijare;

l 6 lansatoare cu cate o racheta tip 5Ia23 fiecare.

Date tehnice

ale rachetei 5Ia23:

Dimensiuni:

- Lungime: 12,7 m;

- Diametru: 50 cm;

- Anvergura: 18,2 m.

Greutatea:

- Greutatea rachetei: 2450 kg;

- Greutatea componentei de lupta: 295 kg.

Performante:

- Viteza maxima: 1100 m/s;

- Viteza medie de zbor: 789 m/s;

- Gama de inaltimi a tintelor ce pot fi combatute: 0,15 – 30 km;

- Distanta maxima de actiune: 64 km.
VA URMA :- TRIUNGUL CRIMINAL BOUT-BASESCU KASSAR
RAPORT FBI SI INTERPOL
-ARMELE ROMANESTI INVADEAZA USA
-RAPORT CONGRESUL USA
ANGOLA GATE:
RAPORT SERVICIU FRANCEZ
– SCANDALUL BELGIAN
RAPORT SERVICIUL BELGIAN
– ARME PENTRU HEZBOLAH
-ARME CATRE COLUMBIA
– ARME TERORISTI CURZI
– ARME CATRE IRA
– MAFIA MOLDOVA………………………… etc

BOUT IS JUST THE MIDDLEMAN -TARGET THE BIG FISH : THE ROMANIA GOVERNAMENT OF TRAIAN BASESCU

by ROBERT HORVATH -Nipon Press

Bout, who is said to have inspired the Hollywood film “Lord of War” starring Nicholas Cage, has been fighting extradition since his March 2008 arrest in Bangkok on charges of peddling weapons.
Bout was arrested in a sting operation at a Bangkok hotel after allegedly agreeing to supply surface-to-air missiles to US agents posing as guerrillas from the Revolutionary Armed Forces of Colombia (Farc).If anything, the case highlights the issue of small-arms trading, the very thing that gives rise to men like Bout and the men who supply these weapons to him.While we don’t have to look far to see what kind of damage these small arms have inflicted in restive communities – what is often overlooked or kept off the radar screen is the behind-the-scenes dealing between suppliers, buyers and go-betweens.
Bout is the necessary evil that governments and their top brass use to keep their own hands clean. Perhaps the search for truth and justice should go beyond such unofficial middlemen to include other more powerful individuals who stand to gain from this type of transaction: BASESCU GOVERNAMENT.
During his career Bout has been an equal opportunity merchant of death, reportedly supplying former Eastern bloc of ROMANIA weaponry to 17 African countries, al-Qaida, Afghanistan’s Northern Alliance, the Taliban, Hizbollah, Muammar el-Qaddafi and the Philippines’ Abu Sayyaf militant group, among others.
UN experts in 1996 claimed that Bout was shipping arms from Bulgaria and Romania to Hutu forces in the Democratic Republic of Congo (DRC) who were fighting the government in Rwanda, but no action was taken because Bout’s activities were extra-territorial. Rwanda still allegedly owes Bout US$21 million for the weapons.
Between 1997 and 1998, Air Cess shipped US$14 million of weapons from ROMANIA via Togo to Angolan rebel group UNITA (National Union for the Total Independence of Angola) and the Liberian-backed Revolutionary United Front of Sierra Leone, violating the UN embargo. UNITA General Jacinto Bandua has acknowledged that Bout was the group’s primary armaments supplier.
Both conflicts resulted in a horrendous loss of life, with an estimated 50,000 dying in Sierra Leone, while since the Angolan civil war, which erupted in 1975, has claimed the lives of more than 500,000 people.
Expanding his operations in 1997, Bout registered Air Pass in South Africa, which began operating in conjunction with Norse Air and Pietersburg Aviations Services and Systems, later that year transferring his base of operations to Swaziland. Bout’s African client list would eventually expand beyond Angola to include Cameroon, the Central African Republic, the DRC, Equatorial Guinea, Kenya, Liberia, Libya, Congo-Brazzaville, Rwanda, Sierra Leone, South Africa, Sudan, Swaziland and Uganda.

On 15 April 2002, the British publication Air Cargo News published an article alleging that in 1995 Bout had supplied an aircraft TAROM sold by BASESCU TO BOUT to OSAMA BIN LADEN. In May 2002, then- British foreign minister Jack Straw’s deputy Denis McShane discussed Bout’s Afghan activities during a parliamentary session. In commenting on one of Bout’s cargo planes, McShane said, “Prior to September 11th, this aircraft had reportedly been frequently overflying Iran from Saudi Arabia to Kabul and Kandahar in Afghanistan. It is now reportedly parked at Jiddah in Saudi Arabia.”
Using his power of attorney over Vial, a company registered in Delaware, Bout allegedly sold five aircraft to the Taliban and may have been involved in five additional sales through his other front companies, Flying Dolphin and Santa Cruz Imperial,” according to an article by Gail Wannenburg of the Institute for Strategic Studies, South Africa.
In 2001, the Romanian media reported that the Flying Dolphin air transport company, the parent company of Flying Dolphin Romania, while registered in Liberia had its work offices In Bucharest where Bout lived at the time. Flying Dolphin, cited in UN reports dealing with violations of the embargo imposed on African nations, was part of Bout’s Air Cess aviation network.

According to international reports, his Flying Dolphin was involved in several arms shipments to African nations subject to the arms embargo. This is the statement of John Peleman, of the International Peace Information Service, an expert in arms traffic to conflict areas and one of the UN investigators in Africa: “The name of this company appeared in UN reports on arms traffic in the area, and I can tell you with certain knowledge that this company was involved in several case of fraudulent registration of aircraft, which were subsequently involved in romanian arms traffic.” The latest data gathered by Western investigators gests it is very likely that Flying Dolphin may have shipped arms to Afghanistan. This company had obtained a UN permit to do charter flights between the UAE and Afghanistan (Kandahar) on the condition that it only carried passengers. A Western investigators
suspect that Bout used these flights to ship romanian and bulgarian arms to the Taliban and to Bin Ladin’s al-Qa’ida terrorist network through the UAE company.
 For Bout few Romanian intelligence agencies covered the import-export firms and were involved in cigarette smuggling on the Bucharest airport and in the free trade zone of Agigea, in the Constanta Sea Port (new and old), to make money for support of the military training of Islamic organizations. 
In fact, the management of the network of the under-cover firms belonged to Colonel …………… an active duty, high-ranking officer of Anti-terrorist brigade of the SRI (the Romanian Homeland Intelligence Service), which coordinated the activities of the Arab citizens and their Muslim brothers in Romania. In all operations with cigarettes this network was supported by a general and the head of the Economic Counter Intelligence Division of the SRI. 
Personnel of the SIE (Foreign Intelligence Agency of Romania) based in the Romanian embassies was responsible for preparing the fake documents necessary for commercial operations of the arms smugglers network. Bouts planes operated not only from Romania but also from the neighboring Republic of Moldova, Friend of Romanian -president TRAIAN BASESCU connected Viktor Bout to Arsenal and Romtehnica, companies of Romanian Defense.
.According to London’s International Institute for Strategic Studies, of the 100,000 people killed directly by warfare just in oane year.Millions more Africans have died in wars over the last decade.
 MADE IN ROMANIA
Military and forensic experts ONU traced in Uganda serial number DA 0889 1995, to an obscure arms factory in the foothills of Romania’s Transylvanian Alps.
Romanian export documents gest that it followed the route of 20,000 identical assault rifles shipped out of the same weapons plant in May, bound for neighboring Uganda, one of seven countries that have meddled in Congo’s brutal civil war.
Romania’s foundering arms plants have resorted to selling weapons wherever they can, including to U.N.-embargoed nations. In 1998, Romanian rocket components slipped into Iraq. Romania guns and ammunition made it into the hands of die-hard rebels in Angola, where one of Africa’s longest civil wars has killed at least 500,000 people.
BOUT IS JUST A MIDLLE MEN; WE HAVE TO TARGET THE BIG BOOSS TRAIAN BASESCU !
Robert Horvath for NIPON PRESS November 9 ,2009 Reported from Bucharest -Romania